ITM-A300/A450/A750 Микрокомпьютерный маятниковый копер для испытания на удар по Шарпи

QR

×

QR-код

https://mikrosize.ru/product/itm-a300-a450-a750-microcomputer-controlled-charpy-impact-testing-machine/

Характеристики продукта:

Интегрированная конструкция основного блока и основания, с общей отливкой и обработкой, высокая жесткость и хорошая стабильность.
Двухопорная рамная конструкция, с маятниковым шпинделем, поддерживаемым простой балкой.
Передние и задние отверстия под подшипники симметричны, обеспечивая точное расстояние от оси маятника до точки удара.
Шток маятника изготовлен из толстостенной бесшовной стальной трубы, отличается высокой жесткостью и отсутствием деформации.
Круглый корпус молота маятника точно спроектирован с использованием 3D-программного обеспечения, с точным центром тяжести. Круглая конструкция эффективно снижает потери энергии, вызванные сопротивлением воздуха во время удара.
Ударное лезвие изготовлено из специальных материалов, обладает высокой твердостью, малой деформацией и устойчивостью к ударам.
Оснащено двумя типами ударных лезвий с размерами 2 мм и 8 мм (опционально), которые фиксируются винтовым зажимом и легко заменяются.
В качестве привода для подъема молота используется двухступенчатый редукторный двигатель, с большим крутящим моментом, без проскальзывания и с низким уровнем шума.
Используется импортная электромагнитная муфта, которая быстро включается и выключается без проскальзывания.
Управляется микрокомпьютером, автоматически измеряет и записывает, а также автоматически контролирует весь экспериментальный процесс подъема, подвешивания и отпускания маятника.
Подвешивание маятника контролируется системой в соответствии с заданным углом, с точным позиционированием для обеспечения постоянной начальной энергии удара.
Устройство подвешивания маятника оснащено гидравлическим буферным механизмом, что обеспечивает стабильное подвешивание без дрожания, предотвращая удары и повреждения механизма подвешивания.
Электрический привод отпускания маятника для удара гарантирует, что начальная энергия удара и начальная скорость не изменяются.
После завершения удара оставшаяся энергия используется для автоматического повторного подвешивания маятника, чтобы подготовиться к следующему удару.
Для определения угла испытания используется высокоточный фотоэлектрический энкодер, что повышает точность измерения энергии удара.
Уровень начальной энергии можно регулировать заменой маятника, расширяя область применения.

Три способа отображения энергии: микрокомпьютерный дисплей, циферблат и ЖК-экран (опционально), результаты можно сравнивать друг с другом.
Оснащен предохранительным штифтом, который автоматически выскакивает после подъема маятника на заданную высоту, предотвращая несчастные случаи из-за падения маятника.
Оснащен полностью закрытым защитным кожухом, безопасным и эстетичным; имеет выключатель контроля доступа, удар можно проводить только после правильного закрытия дверцы.
Программное обеспечение имеет функцию автоматической калибровки, позволяющую тестировать потери энергии из-за трения и сопротивления воздуха.
Устройство для сбора образцов (опционально): после завершения удара разрушенные образцы транспортируются в разные устройства сбора с помощью ленты.
Функция автоматической подачи (опционально): образцы напрямую подаются в нужное положение оборудования, и последующие эксперименты можно проводить сразу.
Применимые стандарты: GB/T 2611, JB/T 7406.1, GB/T 3808, GB/T 229, JJG 145, ISO 148, ASTM E23, GB/T 18658, JB/T 6147.

Применение продукта:

Деформированные стальные прутки для строительства и конструкционная сталь для мостов: необходимо проверить их устойчивость к разрушению при низких температурах или внезапных нагрузках.
Тестирование ударной вязкости стали, используемой для кузовов автомобилей и ковшей экскаваторов, чтобы гарантировать, что материалы не ломаются легко при столкновении или тяжелой нагрузке.
Проведение ударных испытаний титановых сплавов, используемых для лопаток авиационных двигателей, чтобы убедиться, что они выдерживают удар воздушного потока без отказа при работе на большой высоте и скорости.